Сильные морозы прогнозируют в Казахстане в ближайшие дни: рекомендации водителям перед выездом
В морозы запуск двигателя и первые минуты движения требуют особого внимания. "КазАвтоЖол” опубликовал памятку для водителей, передает Astana TV.
Если автомобиль остается на улице, по возможности не используйте стояночный тормоз: при низких температурах есть риск примерзания колодок и последующей блокировки колес. Предпочтительнее оставлять машину на передаче (для МКПП) или в режиме P (для АКПП) и, при необходимости, подстраховать колеса противооткатными упорами.
Далее - несколько практичных советов, которые помогут избежать типичных зимних проблем и повысить безопасность на дороге:
Запуск двигателя
Если автомобиль с механической коробкой передач, при пуске обязательно выжимайте сцепление. Так стартеру легче прокрутить двигатель, а аккумулятор получает меньше нагрузки. Перед выездом прогревайте автомобиль основательно, но без резких нагрузок. Не включайте одновременно все энергоемкие потребители (обогрев стекол, сидений, печку на максимум, фары) - лучше делать это поэтапно, чтобы не перегружать генератор и батарею.
Снег и обзор
Полностью очищайте кузов, особенно крышу. Снежная «шапка» при торможении может съехать на лобовое стекло и на секунды лишить вас обзора. Проверьте, чтобы дворники и щетки были без льда, а стекла - чистыми по периметру, включая боковые.
Омыватель и форсунки
После заливки «незамерзайки» прогоните ее по системе: 2-3 раза брызните на стекло, чтобы жидкость дошла до форсунок и шлангов. Это снижает риск, что в патрубках останется вода и всё «схватится» льдом в дороге.
Прогрев на месте и выхлоп
Не держите машину слишком долго на холостых, особенно при частых автозапусках: при длительном прогреве на месте в сильный мороз повышается риск обмерзания элементов выхлопной системы. Практичнее чередовать короткий прогрев с аккуратной поездкой - так автомобиль быстрее выходит на рабочий режим.
Парковка и маневры
Старайтесь парковаться так, чтобы при выезде не приходилось долго и резко «крутить» рулем на месте. На холоде резиновые элементы менее эластичны, поэтому лучше минимизировать маневры “на месте”, пока автомобиль не прогреется.