Актюбинские грузоперевозчики терпят миллионные убытки из-за огромных очередей на границе. Сейчас в области полноценно работает только погранпереход «Жайсан». Чтобы пересечь государственную границу между Российской Федерацией и Казахстаном, водители вынуждены сутками ждать своей очереди. Как итог: выплата неустойки, испорченный товар и другие финансовые потери. Как сделать границу доступнее, выясняла Ольга Литвина.
Это – километровые очереди на пограничном пункте «Жайсан». Порой на прохождение границы водители тратят сутки. Ситуацию осложняет оформление многочисленных документов на груз, а также множество транзитных машин. Они - в приоритете. Из-за всего этого казахстанские грузоперевозчики еле выходят на самоокупаемость.
ГУЛЬНУР ЕСЕНКУЛОВА ДИРЕКТОР ТРАНСПОРТНОЙ КОМПАНИИ:
У них преимущество идёт, у Узбекистана и Кыргызстана, чтобы они доехали быстрее. В первую очередь их пропускают, потом наших. Поэтому рентабельность снижается, возникают простои. Мы, как экспедиторы, должны водителям оплатить в первую очередь простои, потому что они задержали. А во-вторых, мы должны клиентам оплатить пеню. Моя компания с 2023 года по 2025-ый, мы теряем в рентабельности, я уходила минус, это примерно 40 миллионов.
Специалисты видят несколько решений проблемы. Первое - направлять авто на другие погранпереходы. Сейчас в области полноценно действует только погранпункт «Жайсан». В сутки он может пропустить до 300 грузовиков. Специалисты уверены – для транзитного региона это мизерные показатели. Поэтому необходимо направлять грузопоток ещё на 2 пункта.
РУСЛАН КУЙШИНОВ, ЗАМ. ДИРЕКТОРА АОФ НПП «АТАМЕКЕН»:
Представители погранслужбы заявляют о том, что есть пограничный пункт «Алимбет», который также может работать в штатном режиме несмотря на то, что там идёт реконструкция, 50 автомашин он может ежесуточно пропускать. Вместе с тем прозвучало предложение о том, что в Айтекебийском районе также есть пограничный пункт, который можно также направлять для перехода на российскую сторону.
Но проблема существует и со стороны России. По словам специалистов, погранпереход «Сагарчин» рассчитан на 2 полосы, тогда как со стороны Казахстана – 8. Заторы случаются в том числе из-за этого. Поэтому казахстанская сторона намерена предложить соседям модернизировать и расширить свой пункт пропуска.