Казахстан намерен стать крупнейшим транспортным хабом региона, но пока главный железнодорожный оператор страны не успевает за собственными планами. Несмотря на масштабные инвестиции и государственную поддержку, КТЖ заметно отстаёт от утверждённых показателей по транзитным перевозкам. На это жёстко указал премьер-министр Олжас Бектенов, потребовав от руководства национального перевозчика конкретных результатов. О том, почему отрасль одновременно ждут масштабная модернизация и серьёзная работа над ошибками, расскажет Мадияр Тельманов.
МАДИЯР ТЕЛЬМАНОВ, КОРРЕСПОНДЕНТ:
Железнодорожную отрасль ждут масштабные изменения. До 2030 года в стране намерены обновить вокзалы, построить новые железнодорожные линии, модернизировать тысячи километров путей и открыть новые заводы по производству вагонов. Но несмотря на большие планы в будущем, в настоящем - есть проблемы. Премьер-министр Олжас Бектенов раскритиковал руководство КТЖ за отставание от намеченных планов и потребовал ускорить модернизацию инфраструктуры.
В министерстве транспорта сообщили, что за пять лет объем транзитных перевозок через Казахстан вырос более чем в 1,5 раза, а именно с 20 до 33 миллионов тонн. К 2030 году этот показатель планируют удвоить, сообщил на заседании глава ведомства Нурлан Сауранбаев. Для этого в ближайшие годы в стране модернизируют 1 тыс. км железнодорожной сети и построят почти 1,5 тысячи километров новых путей. В «Қазақстан Темір Жолы» отчитались об обновлении подвижного состава. За последние годы удалось полностью закрыть дефицит локомотивов и снизить износ пассажирских вагонов до 36%.
ТАЛГАТ АЛДЫБЕРГЕНОВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВЛЕНИЯ АО «НК «ҚАЗАҚСТАН ТЕМІР ЖОЛЫ»:
Мы продолжаем планомерное обновление всего подвижного состава. До 2030 года планируется приобрести еще 754 локомотива, включая грузовые, пассажирские и маневровые. С учетом прогнозного выбытия по сроку службы будет закуплено около 20 тыс. новых грузовых вагонов. Кроме того, на ближайшие годы запланирована поставка 746 пассажирских вагонов. Весь комплекс принимаемых мер позволит кардинально повысить безопасность и надежность железнодорожных перевозок.
Но, как оказалось, большие цифры - ещё не есть результат. Несмотря на позитивные показатели, у Главы правительства Олжаса Бектенова возникли серьезные вопросы. По данным Кабмина, КТЖ значительно отстает от плана по транзитным перевозкам. Вместо запланированных 23 миллионов тонн перевезено лишь 16 миллионов.
ОЛЖАС БЕКТЕНОВ, ПРЕМЬЕР-МИНИСТР РК:
Талгат Сагиевич, перед вами стоит задача по обеспечению транзитных перевозок в объеме 55 млн тонн. Однако, по имеющейся информации, на сегодня отставание плановых показателей составляет 30%. Вместо 23 млн тонн КТЖ перевезено всего 16 млн тонн. Поручаю обеспечить своевременное исполнение утвержденных показателей. Это ваша личная ответственность.
А вот на перспективу действовать необходимо. К работе на опережение премьер-министр отнёсся позитивно и поддержал трехлетний план развития отрасли, однако поручил Минтрансу, фонду «Самрук-Қазына» и КТЖ без промедления приступить к подготовке документации и поиску финансирования для новых инфраструктурных проектов. Так как поток уменьшаться не станет.
ОЛЖАС БЕКТЕНОВ. ПРЕМЬЕР-МИНИСТР РК:
Представленный трехлетний план развития железнодорожной отрасли в целом поддерживается. Министерству транспорта, фонду «Самрук-Қазына» и компании «Қазақстан темір жолы» надо незамедлительно приступить к разработке технической документации с определением источников финансирования по всем перспективным инфраструктурным проектам. Все решения должны приниматься на опережение, исходя из прогнозируемого роста грузопотоков, транзитных перевозок и долгосрочных потребностей экономики.
Изменения ждут и в сфере услуг для пассажиров. В КТЖ рассматривают возможность сокращения количества остановок на отдельных международных маршрутах. По мнению специалистов компании, это позволит заметно увеличить скорость движения поездов и сделать перевозки более удобными.
АНУАР АХМЕТЖАНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕДСЕДАТЕЛЯ ПРАВЛЕНИЯ ПО СТРАТЕГИИ И ЦИФРОВИЗАЦИИ АО «НК «ҚАЗАҚСТАН ТЕМІР ЖОЛЫ»:
Мы думаем, таким международным поездам нет необходимости останавливаться на мелких станциях. Мы склоняемся к тому, чтобы сократить количество остановок и тем самым повысить скорость.
Также на брифинге Ахметжанов отметил, что до конца лета КТЖ планирует обеспечить спутниковым интернетом все основные маршруты. В правительстве ожидают, что модернизация инфраструктуры, обновление подвижного состава и расширение железнодорожной сети помогут Казахстану укрепить позиции одного из ключевых транзитных хабов Евразии.