В Восточном Казахстане завершаются сразу два масштабных и стратегических дорожных проекта, которые увеличат транзитный потенциал и будут способствовать безопасному движению. Так на трассе Усть-Каменогорск – Рахмановские ключи завершаются последние километры. Завершить проект планируют уже осенью. После этого к знаменитым радоновым источникам, горе Белуха и Рахмановскому озеру впервые можно будет доехать по полностью асфальтированной трассе. И изменится не только покрытие. Вдоль дороги появятся смотровые площадки, парковки и зоны отдыха с видом на Белуху.
АЛМАС КАСЕНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ВКО ФИЛИАЛА НК «КАЗАВТОЖОЛ»:
В этом месте очень много поворотов, склоны гор, серпантинная местность. Поэтому решили обезопасить проезд для туристов, будет сделано тросовое ограждение протяженностью 10 километров. Кроме этого, строители устраивают систему водоотведения – около пяти километров труб и лотков, чтобы вода не разрушала дорожное покрытие.
Еще один самый масштабный дорожный долгострой – трассу республиканского значения в обход Осиновского перевала с его опасными серпантинами также планируют завершить в этом году. Уникальность дороги в том, что через реку Пихтовку строят самый высокогорный мост Казахстана. Высота отдельных опор достигает 45-ти метров. Строители уже возвели 8 опор и приступили к монтажу пролетных строений. Работа сложная и опасная. Строить в горах непросто. Техника работает буквально на краю обрыва. Когда проект будет завершен, то дорога откроет безопасный путь сразу к трём туристическим районам – Алтаю, Улкен-Нарыну и Катон-Карагаю. По словам экспертов строительство таких масштабов не только создает удобства в передвижении, но и буквально стирает границы между странами. По словам ветерана дорожной отрасли Виктора Олейникова развитие транспортной инфраструктуры напрямую расширяет экономический и социальный потенциал как отдельных регионов, так и целых государств. Удаленные и слаборазвитые районы интегрируются в общую экономику и получают доступ к крупным рынкам.
ВИКТОР ОЛЕЙНИКОВ, ВЕТЕРАН ДОРОЖНОЙ ОТРАСЛИ Г. АКТАУ:
Я как человек с большим опытом знаю, вижу, началось строительство дорог. Начали уделять внимание. Транзитный потенциал, это обмен товаров между государствами рядом. Это овощи-фрукты. У них больше. У нас здесь нет практически овощей-фруктов. Сейчас да, начинается, инфраструктура дорожная должна расти. Раньше строили, мало уделяли внимания сервису.