Ученые из Китая и Великобритании разработали систему беспроводной зарядки мощностью 20 кВт для автомобилей на новых источниках энергии, эффективность преобразования которой достигла 98,51%
Исследователи представили новую технологию беспроводной зарядки для автомобилей на новых источниках энергии - NEV. Разработка рассчитана прежде всего на транспорт, которому в перспективе потребуется полностью автоматизированное пополнение энергии без подключения кабеля человеком, передает Astana TV со ссылкой на Xinhua.
Над проектом работали специалисты Института материаловедения и технологий Дунгуань Китайской академии наук, Городского университета Гонконга, Кембриджского университета и Института физики Китайской академии наук.
Созданная ими система относится к классу 20 кВт, а эффективность преобразования энергии достигает 98,51%.
Результаты исследования опубликованы в научном журнале Nature Communications.
Зарядка без участия человека
Одним из потенциальных направлений применения разработки называют автономные автомобили.
Для беспилотного транспорта обычная зарядка через кабель создает дополнительную проблему: для подключения машины к зарядной станции требуется человек либо отдельная роботизированная система.
Индуктивная передача энергии позволяет заряжать автомобиль беспроводным способом и практически полностью автоматизировать этот процесс.
Однако существующие решения с ферритовыми сердечниками имеют ограничения по плотности мощности, эффективности и устойчивости к высоким температурам.
Исследователи попытались решить эту проблему с помощью нанокристаллических сплавов.
Сердечник сделали вдвое тоньше
Команда разработала особую магнитную структуру сердечника, которая по форме напоминает эстакаду и рассчитана на длительную работу при повышенных температурах.
Размер магнитной полосы составляет 440 на 330 мм, а толщина - всего 4 мм.
Это примерно вдвое меньше толщины традиционных ферритовых решений. При этом новая конструкция способна работать с более высокой плотностью мощности.
Разработчики планируют дополнительно оптимизировать систему и повысить эффективность зарядки. Институт материаловедения и технологий Дунгуань уже работает над возможностью ее промышленного применения.
Не только для автомобилей
Технология потенциально может использоваться значительно шире.
Разработчики рассматривают ее применение в железнодорожном транспорте, промышленных автоматизированных машинах и роботизированных платформах, а также в маловысотных летательных аппаратах.
Особое значение технология может получить на фоне развития автономного транспорта.
В сентябре Министерство промышленности и информационных технологий Китая совместно с восемью государственными ведомствами представило пятилетний план развития интеллектуальной индустрии NEV на 2026–2030 годы.
Согласно плану, к 2030 году автомобили с функциями автономного вождения должны получить масштабное распространение. Высокоавтоматизированное управление предполагается внедрять на автомагистралях, городских скоростных трассах и отдельных городских дорогах.
Главное преимущество разработки заключается не только в показателе эффективности в 98,51%. Беспроводная зарядка может убрать одно из слабых мест полностью автономного транспорта - зависимость от человека при пополнении энергии. Если технологию удастся масштабировать и сделать экономически оправданной, зарядная инфраструктура сможет стать частью самой дороги, парковки или промышленной площадки. Это уже меняет подход не только к электромобилям, но и к роботизированному транспорту в целом.