Требования российской авиации по пролету в Монголию через Россию в «Эйр Астане» считают дискриминацией. Об этом нашим корреспондентам заявил вице-президент по юридическим вопросам казахстанского авиаперевозчика Айдар Кашкарбаев.
Отмечу, что Россия, пролетаемую «Эйр Астаной» территорию в 300 километров, считает частью транссибирского маршрута и требует плату за пролет. По словам вице - президента авиакомпании, российская сторона настаивает на выполнении обязательного пункта. Это - заключение коммерческого соглашения с компанией «Аэрофлот» с выплатой четырех посадочных мест на каждом рейсе «Эйр Астаны» в Улан-Батор. Стоимость одного места - 1000 условных единиц.
Авиакомпания на данные условия согласилась, - отметил Айдар Кашкарбаев. Однако, Росавиация выставила другое требование: допустить второго российского перевозчика на маршруты Москва - Астана и Москва - Алматы. В «Эйр Астане» нам также пояснили, что Россия над территорией Казахстана осуществляет пролетов в 30 раз больше, чем казахстанские авиакомпании над Россией. И казахстанская сторона к ним никаких ограничений не применяет. Планируемый на 2 июня рейс в Монголию из-за данного спора на грани срыва.
Айдар Кашкарбаев, вице-президент по юридическим вопросам АО Air Astana:
Мы считаем, здесь идет неравнозначный обмен, что несколько дискриминирует нас по отношению к тем же самым европейским перевозчикам, которые готовы заплатить роялти и летать без дополнительных условий по открытию неба и так далее. Рейс уже запланирован, билеты уже продаются, и мы бы не хотели попасть в такую ситуацию, когда по причине того, что нам не дают право пролета, мы вынуждены будем отменить рейс Астана - Улан-Батор, тем самым подведя пассажиров под такую не совсем понятную ситуацию.
Анар НУРТАЗИНА