Кстати, после 5-и международных проверок к «Эйр Астане» не было никаких претензий и во всех последних аварийных случаях экипаж действовал грамотно, рассказал в эксклюзивном интервью программе «Избранное» глава ИАТА в Казахстане Джордан Карамалаков. При этом иностранный эксперт признает, что в авиационной отрасли еще много нерешенных вопросов. Почему у нас не готовят летчиков, как повлияет установка видеорегистраторов в кабине самолета на безопасность полета, почему нежелательно снимать на видео самих пилотов и что думают в ИАТА о работе Комитета гражданской авиации? Эти вопросы мы адресовали главе Международной Ассоциации воздушного транспорта Джордану Карамалакову.
Добрый день господин Карамалаков! Спасибо, что нашли время для интервью. Так как Вы представляете в Казахстане Международную ассоциацию воздушного транспорта, предлагаю поговорить сегодня об авиационной безопасности. Это тема, как вы заметили, стала сейчас центральной.
Телеканал «Астана» - В последнее время в Казахстане участились аварийные посадки самолетов. У «Эйр Астаны» за неполный месяц произошло целых 5 нештатных ситуации, в некоторых случаях отказали двигатели и навигационные системы дали сбой. Хотя у национального перевозчика обновленный авиационный парк. В новых самолетах возможен сбой?
Джордан Карамалаков, региональный менеджер IATA в РК:
В рамках прошедших 5 аудитов IOS у нас не было никаких особых замечаний к авиакомпании и мы думаем, что случившиеся события в последнее время являются случайностью совпадений. Каждая в отдельности было проанализировано. Мы не видим никаких моментов, когда авиакомпания сделала что-то не правильно или вышла за рамки необходимых действий. Все действия экипажа были правильными. Ни в одной из этих событий не было опасности для воздушного судна или пассажиров. Есть расписанные процедуры, когда перед взлетом экипаж проверяет самолет. Это четко расписано в карте предполетной подготовки для экипажа и это неуклонно соблюдается.
Телеканал «Астана» - В Парламент поступил законопроект о гражданской авиации. Как вы думаете, почему именно сейчас его приводят в соответствие с требованиями ИКАО?
Джордан Карамалаков, региональный менеджер IATA в РК:
По информации, которой мы располагаем этот законопроект давно готовился. Это второй случай, когда проходят изменения в законодательстве РК в связи с требованиями ИКАО. На мой взгляд это немножко задержалось. Нам стали известны планы о создании мощного медицинского центра, который будет обслуживать гражданскую авиацию. Мы сильно поддерживаем этот проект. Мы считаем, что это абсолютно правильное решение, когда создается мощное централизованное звено по проверке медицинской годности авиационного персонала по всей стране. Необходимо подумать над создание единого, более мощного учебного центра. Вопрос о повышении квалификации уже дипломированных специалистов стоит открытым.
Телеканал «Астана» - Недавно Межгосударственный авиационный комитет рекомендовал авиакомпаниям СНГ внедрить новые мировые стандарты. В том числе установить видеорегистраторы полета?
Джордан Карамалаков, региональный менеджер IATA в РК:
После очень серьезных дискуссии, что наличие видеорегистраторов в кабине пилота имеет место только для регистрации показаний приборов во время рейса. Таким образом, специалисты смогут проанализировать действия экипажа с точки зрения того, что он видит на своем табло. Однако, мы хотим очень четко подчеркнуть, что экипаж, который находится в кабине воздушного судна не должен быть записан. Поскольку такая форма записи, такая форма контроля действует отрицательно на реакции человека и может привести к очень отрицательным последствиям. То есть контролируется приборы, но не контролируется сам человек, который сидит за штурвалом.
Телеканал «Астана» - Есть информация, что ни в одной авиакомпании мира еще не внедрена такая практика. Почему никто не спешит устанавливать камеры в самолетах?
Джордан Карамалаков, региональный менеджер IATA в РК:
Потому что вопрос новый. Он только что
обсуждался. Поставки такого оборудования на борту самолета далеко не бесплатное
дело и в конце концов мы тоже думаем над этим, эффективно ли это для
безопасности полетов в первую очередь и во вторых как это отразится
экономическое состояние авиаперевозчиков.
Телеканал «Астана» - По стандартам ИКАО,
по установке видеорегистраторов в кабине самолета Казахстан должен дать овтет
до конца апреля. Стоит ли Казахстану соглашаться на эти требования?
Джордан Карамалаков, региональный
менеджер IATA в РК:
ПО мере получения официального сообщения на этой неделе,
руководство Комитета гражданской авиации примет самое правильное решение,
учитывая рекомендации индустрии и конечно мнение казахстанских перевозчиков. Мы
должны иметь в виду о дополнительных расходах, которые возникают в связи с
этими нововведениями.
Телеканал «Астана» - В беседе с нами, некоторые эксперты отметили, что пришло время создавать отдельный авиационный орган, подотчетный только президенту. Мол, Комитет гражданской авиации не справляется с возникшими вызовами. Прокомментируйте это.
Джордан Карамалаков, региональный менеджер IATA в РК:
Будет более правильно укрепить Комитет
гражданской авиации кадрами, расширить его штат, чтобы он смог более эффективно
наблюдать за экономическими процессами гражданской авиации.
