Астана может оказаться на грани транспортного коллапса. Пробки растут, а решения пока нет. То есть вопрос не двигается с места, как и автомобили в час пик. Каждые 10 лет население столицы постоянно растет, а с ним и количество машин. Если ничего не менять, к следующему году проехать по ключевым магистралям города будет еще сложнее. По крайней мере такие неутешительные прогнозы делают эксперты. Наш корреспондент Мадияр Тельманов сегодня вечером тоже попал в пробку, но материал к эфиру подготовить успел.
Каждые 10 лет Астана удваивается в населении и нуждается в строительстве ещё одной Астаны, иронизируют специалисты. По их данным, в столице ежедневно по дорогам столицы проезжают 300-400 тыс. автомобилей. Скорость передвижения в час пик падает до 20 км\час, и пока это не плохо, уверяют они. Однако тенденция к ухудшению пропускной способности города заметна и это видят не только эксперты, но и сами астанчане. В столичных пробках стоит одной паре авто попасть в ДТП, как образовывается затор аж по двум линиям дороги. К слову, потому у некоторых астанчан сдают нервы.
Блиц-Опрос:
- Нормально всё? Большие пробки? Они увеличились? - Да конечно, одни д*билы за рулём!
- По 10-балльной шкале если взять, то 10 конечно
- Да ужасно! - И всё? - Да, да. Ужасно!)
- Количество населений растёт же, соответственно и автомобилей становится больше.
- В школу опаздываем, в садик опаздываем. Ну это каждый день почти происходит. Хоть и живу вообще не далеко, от Улы дала до Мангилик ел больше часа уходит.
Следует отметить, что буквально неделю назад на расширенном заседании правительства Глава государства дал указание столичному акимату начать работу с пробками. И это было обосновано. Сами специалисты в сфере дорожного движения подчёркивают, что решать проблему следует немедленно, пока она не усугубилась.
БУЛАТ ТАНИРБЕРГЕН, ГЛАВНЫЙ АРХИТЕКТОР "SERGEK GROUP":
Есть тенденция на ухудшение. И по нашим прогнозам к 2026 году проехать по Турану будет занимать час или больше. Астана удваивается в населении примерно каждые 10 лет. Все планы, которые были и строились при переносе столицы в 2000-х и 10-х гг. недооценивали скорость роста города. В ближайшие 8-10 лет, если ситуацию не менять, она ухудшиться очень значительно.
На том же заседании правительства, выступая перед президентом, аким Астаны Женис Касымбек пояснял, что работа над астанинскими пробками давно ведётся. Строятся мосты и развиваются парковки. Но надо отметить - не все астанчане не всегда предпочитают ехать в объезд.
ЖЕНИС КАСЫМБЕК , АКИМ г. АСТАНА:
Системы на фоне роста в столице автомобильного трафика. Акценты сделаны на развитие общественного транспорта и повышения пропускной способности дорог, строительства новых мостов, совершенствования работы парковочных пространств, безопасной комфортной пешеходной среды.
Специалисты считают, что методы борьбы с пробками уже давно придуманы в Европе. Например, там дорожники добились сокращения пробок путём развития общественного транспорта и закрытия центральных дорог для легковых авто.
БУЛАТ ТАНИРБЕРГЕН, ГЛАВНЫЙ АРХИТЕКТОР "SERGEK GROUP":
В Амстердаме центральную улицу, условные Кабанбая с прошлого года перекрыли для частного транспорта вообще. Легкового транспорта мы сюда даже не пустим, не то что платно-бесплатно - вообще не пустим. И вот за счёт таких решений, например, по Европе, по Швейцарии передвигаться комфортно, потому что там, да, очень дорого, но при этом за счёт этого "дорого" общественный транспорт работает, как часы.
МАДИЯР ТЕЛЬМАНОВ, КОРРЕСПОНДЕНТ:
На данный момент астанчане уверяют, что утром и вечером путь до работы и обратно превращается в настоящее испытание. Особенно это чувствуется с приходом зимы и обильных осадков. Водителям приходится выезжать заранее, а цены на такси в пиковые часы стремительно растут. Общественный транспорт иногда не справляется с нагрузкой и на отвал заполнен горожанами. Акимат заверил, что пакет решений по борьбе с пробками готовится – чиновники в процессе. По крайней мере об этом нам заявили в пресс-службе. Специалисты обещали представить населению своё видение по увеличению пропускной способности астанинских дорог.
