Врачи рассказали о состоянии пострадавших в ДТП с автобусом в Астане. Напомню, ЧП произошло в минувшую пятницу. Общественный транспорт не справился с управлением и въехал в столб. В этот момент в салоне находились 25 человек. Семь из них до сих пор находятся в больнице. При этом в сети появляются жуткие кадры ДТП. Что на самом деле стало причиной происшествия, выяснял Аман Танатаров.
Вот такую картину увидели астанчане в минувшую пятницу. Автобус маршрута № 70 врезался в столб освещения по улице Бараева. От передней части почти ничего не осталось. Не менее жуткие кадры появились чуть позже. И сняты они были уже в салоне. На видео видно как от удара пассажиров буквально выбрасывает вперед. При этом ломаются даже жестяные опоры. На момент столкновения в салоне общественного транспорта находились 25 человек. В ДТП пострадали 15. Семеро из них до сих находятся в больнице. Четверым потребовалось хирургическое вмешательство.
ЖЕНИСБЕК БАПАНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ПО ЛЕЧЕБНОЙ РАБОТЕ ГОРОДСКОЙ БОЛЬНИЦЫ №1 г.АСТАНА:
Восемь больных потерпевших были отпущены на амбулаторное лечение, семь больных госпитализированы. Семерым понадобилась квалифицированная помощь, четверым понадобилось хирургическое вмешательство. Состояние всех больных ближе к удовлетворительному. Лечение все они получают.
Многие казахстанцы гадали, что могло стать причиной происшествия. Пользователи казнета даже выдвигали версию возможного инсульта или инфаркта у водителя. Однако врачи эту теорию не подтвердили.
ЖЕНИСБЕК БАПАНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ПО ЛЕЧЕБНОЙ РАБОТЕ ГОРОДСКОЙ БОЛЬНИЦЫ №1 г.АСТАНА:
По поводу инфаркта или инсульта у нас нет сведений сейчас в настоящее время. По алкогольному или иному опьянению сейчас набраны соответствующие анализы, они сейчас в работе.
К слову, ДТП с участием автобусов последнее время происходят довольно часто. И как показывает статистика, только в Астане в 30% случаев виноваты водители общественного транспорта, говорят в CTS
РАШИД РАХМАТУЛИН, ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА ПО ТРАНСПОРТНОМУ КОНТРОЛЮ ТОО "CTS":
От 20 до 30% происходят по вине водителей. То есть, более 70% ДТП происходит по вине второй стороны. Есть не регулярные перевозчики, есть легковой транспорт, они создают препятствия.
Говоря об ужесточении контроля за водителями городских маршрутов, то в отношении них предъявляются жесткие требования. Это стаж, категория и культура поведения в ходе работы. В случае необходимости, особенно после таких происшествий, к ним могут быть усилены меры отбора.
РАШИД РАХМАТУЛИН, ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТА ПО ТРАНСПОРТНОМУ КОНТРОЛЮ ТОО CTS:
Мы не берем водителей без соответствующего сертификата центра квалификации. Нужно пройти обучение. Потом смотрим на их историю. У нас есть реестр черного списка. Если их там нет, мы выдаем рекомендацию.
Как сообщили в полиции, по этому инциденту ведется расследование. Если вина водителя будет доказана, то он буде привлечен к ответственности.
