В Атырау члены Регионального совета при партии "AMANAT" выразили недовольство темпами дорожного строительства. Они побывали на объекте и обсудили ход работ с представителями подрядной компании. Речь идёт о реконструкции въездной магистрали в город протяжённостью более шести километров. Проект стоимостью 11 миллиардов тенге предусматривает строительство нового моста и расширение дороги до четырёх полос. Однако, по словам председателя совета Акылбека Кулбаракова, темпы строительства оставляют желать лучшего.
АКЫЛБЕК КУЛБАРАКОВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ РЕГИОНАЛЬНОГО СОВЕТА ПО РЕГИОНАЛЬНОМУ РАЗВИТИЮ АОФ ПАРТИИ «AMANAT»:
Строительство идёт, но технология нарушается. Видим, что объём работ большой, однако техника используется неэффективно. По договору срок — до конца 2027 года, но подрядчики обещают завершить к концу 2026-го. Мы, со стороны партии и маслихата, будем держать этот проект на постоянном контроле.
АБЗАЛ ОЛЖАБАЕВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА АОФ АО НК «КАЗАВТОЖОЛ»:
Реализации дорожных проектов в регионе мешает нехватка инертных материалов. Основные поставки идут из соседних областей — Актюбинской и Мангистауской. Эта проблема особенно остро проявилась при строительстве трассы, соединяющей Доссор и Астрахань, а также при среднем ремонте участков Доссор – Кулсары и Мукыр – Кулсары. Из-за этого иногда происходят задержки. Сейчас мы ведём переговоры с представителями «Казахстан темир жолы» для решения этого вопроса.
На заседании регионального совета специалисты обозначили ряд проблем, связанных с дорожным строительством. По их словам, доставка стройматериалов из других областей приводит не только к удорожанию проекта, но и к срыву сроков. А отсутствие дорожных знаков и разметки на отдельных участках становится причиной дорожно-транспортных происшествий.
