Беспилотные технологии компании Tesla пока существенно уступают человеку по уровню безопасности. К такому выводу пришла National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), проанализировав данные об аварийности роботакси в городе Austin, передает Astana TV со ссылкой на Finratings.kz.
Согласно опубликованной статистике, автономные автомобили попадают в дорожно-транспортные происшествия значительно чаще, чем среднестатистические водители.
Разница в показателях безаварийной езды оказалась весьма заметной:
Роботакси Tesla — одно ДТП в среднем на каждые 88 500 километров пробега.
Обычный водитель — примерно 800 000 километров без аварий.
Таким образом, на текущем этапе вероятность инцидента при использовании автопилота почти в 9 раз выше, чем при управлении человеком.
Особое внимание в отчете уделяется условиям тестирования. Поездки в Остине проходили не в полностью автономном режиме: на переднем пассажирском сиденье всегда находился оператор, готовый при необходимости перехватить управление.
Однако даже наличие «страховочного пилота» не позволило приблизить показатели безопасности к уровню обычных водителей. Это ставит под сомнение готовность технологии к эксплуатации без постоянного человеческого контроля.
Опубликованные цифры усиливают дискуссию о реальной готовности автономного транспорта к массовому внедрению. Если при контролируемых тестах система допускает аварии каждые 88 тысяч километров, то выпуск полностью беспилотных такси — без руля и педалей — выглядит преждевременным шагом.
Отчет также наносит удар по аргументам сторонников автопилота, утверждающих, что алгоритмы уже сегодня управляют автомобилем безопаснее человека.
Пока автономные технологии демонстрируют потенциал, но не превосходство. Разрыв в статистике аварийности показывает, что искусственный интеллект в сфере дорожной безопасности еще не достиг уровня, необходимого для полной замены человека за рулем.
