В Казахстане предлагают ввести ограничение движения автомобилей по принципу «четный - нечетный день». С идеей к министерству экологии выступили общественники. Они считают, если машины с четными и нечетными номерами будут двигаться через день - это решит проблему загрязнения воздуха в крупных городах. Как к этой инициативе отнеслись казахстанцы, выясняла Марина Иневатова.
Карагандинец Евгений Медведев с самого утра в пути: детей в школу отвезти, по делам проехать. По словам автовладельца, предложение ограничить движение машин в крупных городах - его не радует. Как при таком ограничении успеть сделать все дела?
ЕВГЕНИЙ МЕДВЕДЕВ, ЖИТЕЛЬ г. КАРАГАНДЫ:
Соответственно, сегодня, если бы закон уже действовал, я бы не мог выехать. Дочка не пошла бы в школу, а я не вышел бы на работу, потому что так получилось, что у моей Газели тоже нечетный номер. Получается, что я сегодня не работал бы. Ежедневный доход у меня, который мне платят каждый день. Сегодня я бы также не смог купить продукты.
Проблема загрязнения воздуха, к слову, давно поднимается не только казахстанскими экологами, но и чиновниками. В Казгидромете, даже составили список городов, где выбросы в атмосферу сильно превышают норму. «По данным синоптиков из 70 крупных городов и поселков Казахстана 11 относятся к очень высокому уровню загрязнения. Антилидеры: Караганда, Темиртау, Сәтбаев, Абай, Ақтөбе, Алматы, Талғар, Түркістан, Шұбарши, Кеңқияқ, Жанбай.»
В остальных населенных пунктах ситуация получше. Но тоже тревожная. К примеру, в Алматы, отмечают в Министерстве экологии и природных ресурсов, 60 % выбросов приходится на транспорт. Между тем местные жители не готовы отказаться от удобств даже в неблагоприятные дни.
ЖАННА КАМАЛОВА, ЖИТЕЛЬНИЦА г. АЛМАТЫ:
Если машины через день будут ходить, это для нас невыгодно. Потому что если через день ходить, то на следующий день нам нужно будет ждать такси, либо автобус, либо метро.
Правда новшества предлагают ввести не везде. Так в Караганде придумали другой способ борьбы с загрязнениями. В департаменте экологии советуют переходить всем на газ.
ЛЮДМИЛА ТРУШИНА, ГЛАВНЫЙ СПЕЦИАЛИСТ ОТДЕЛА ГОСУДАРСТВЕННОГО ЭКОЛОГИЧЕСКОГО КОНТРОЛЯ ДЕПАРТАМЕНТА ЭКОЛОГИИ ПО КАРАГАНДИНСКОЙ ОБЛАСТИ:
Мы знаем все проблемы, что уголь более низкого качества, потому что уже длительный период идет добыча угля, и пласты уже ниже среднего. Однако департамент экологии, согласно экологическому законодательству, такие проверки по углю не проводит, то есть мы не уполномочены проверять именно качество угля. Но, учитывая, что в последнее время участились случаи жалоб, мы поднимем этот вопрос на уровне акимата.
Отечественные экологи, изучив опыт Китая, уверены, что проблему загрязнения воздуха нужно решать комплексно. Региональным акимам поручено разработать местные правила с учетом рекомендаций, включая газификацию, запрет на уголь для малых котельных и переход транспорта на газ и электричество.
ЕРБОЛАТ КОЖИКОВ, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ КОМИТЕТА ЭКОЛОГИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ И КОНТРОЛЯ МЭПР РК:
Хочу подчеркнуть, что данные требования в дальнейшем маслихаты, акиматы областей будут данные правила согласовывать с общественностью по экологической теме, которые будут согласовывать и выносить свои предложения и замечания.
В дни штиля и тумана может быть введено ограничение движения машин по системе «четный – нечетный» день. Список городов уточняется.
