Собственный автомобиль казахстанского производства идея, о которой говорят уже не первый год, вновь получила продолжение. В Правительстве заявили о планах наладить выпуск автокомпонентов, развивать производство электромобилей и даже создать национальный автобренд. Когда на дорогах страны может появиться первая казахстанская легковая машина выяснил Мадияр Тельманов.
Казахстан намерен выйти на полноценное производство автозапчастей. Такое намерение было озвучено сегодня на заседании Правительства премьер-министром Олжасом Бектеновым. Глава Кабмина отметил, что в условиях, когда машиностроение является важным фактором диверсификации экономики, её необходима полноценная локальная база автокомпонентов.
ОЛЖАС БЕКТЕНОВ, ПРЕМЬЕР-МИНИСТР РК:
Следующим этапом необходимо наладить выпуск стали для легковых автомобилей. Имеется высокий потенциал глубокой переработки меди, алюминия, хрома, а также производства резиновых, пластиковых, кабельных и других изделий. В этой связи поручаю Министерству промышленности совместно с отраслевыми предприятиями в месячный срок разработать соответствующий план по созданию производств автокомпонентов.
Поручение премьера касается и электромобилей. По прогнозам Международного энергетического агентства, к 2030 году электромобили займут более 40% авторынка, напомнил Бектенов. К большому строительству электрозарядных станций и производству электро-компонентов приступят уже скоро. Кадровый потенциал также растёт - за последние пять лет вузы по направлению "Машиностроение" подготовили около 1700 специалистов, а организации технического и профессионального образования – более 32 тысяч. Стало быть, страна почти готова к запуску своего авто. Или всё же нет? Этим вопросом задались журналисты на брифинге Правительства. Отвечать за «казахстанскую машину» сегодня пришлось министру промышленности и строительства Ерсайыну Нагаспаеву. Судя по его ответу, продукт отечественного автопрома в совсем зачаточном положении. «Переговоры ведутся», «нужно ли вообще, пока не уверены», «а вот автобусы будут», отметил Нагаспаев.
ЕРСАЙЫН НАГАСПАЕВ, МИНИСТР ПРОМЫШЛЕННОСТИ И СТРОИТЕЛЬСТВА РК:
Мы не можем назвать конкретную марку, которую возьмём за основу. Однозначно идут очень большие и постоянные переговоры между компаниями. Мы уверены, что результат будет в ближайшем будущем. Сегодня на заседании сообщалось, что в этом году будет собственный бренд Astana, который разрабатывали казахстанские инженеры. Это будет собственный бренд на алматинском заводе. Поэтому по автобусам уже есть первый результат.
Министр добавил, что Astana Motors и Allur уже работают над созданием нашего автобренда, и государство готово оказывать поддержку. Но более конкретными сроками обрадовали общественность автопроизводители. По их словам, пройдёт 3-4 года, и казахстанцев обрадуют «нашим металлическим конём».
АДИЛЬ ШАЙКЕМЕЛОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ДИРЕКТОРА ТОО "САРЫАРКААВТОПРОМ":
У нас уже есть понимание по платформе, по бренду, по инвестициям. Пока оставим всё это в некоем секрете. Но ближайшие, я думаю, 3-4 года мы получим тот казахстанский продукт, о котором сегодня идёт речь.
Напомню, что разговоры среди казахстанцев о создании собственного казахстанского автобренда ведутся уже не первый год. И многие уже не верили в его появление. Пока заявление по данному вопросу не сделал холдинг "Байтерек" в феврале этого года. Председатель правления Рустам Карагойшин заявлял, что в ноябре 2025 года холдинг подписал меморандум о сотрудничестве с малазийской компанией Proton по развитию автопрома и созданию национального автопроизводителя.
РУСТАМ КАРАГОЙШИН, ПРЕДСЕДАТЕЛЬ ПРАВЛЕНИЯ НАЦИОНАЛЬНОГО ХОЛДИНГА "БАЙТЕРЕК":
На сегодня вы видите китайских производителей, как они активны. Им практически проиграли определённые европейские бренды. Поэтому мы в этом направлении как раз-таки работу ведём, чтобы максимально увеличить локализацию в Казахстане путём кардинального сотрудничества с такими брендами, как Proton.
Но от замыслов к конкретным задачам. На данный момент в части развития машиностроения премьер-министр Олжас Бектенов дал ряд поручений Министерствам промышленности и науки, а также предприятиям. Так для развития сетей электрозарядных станций привлекут крупные международные компании, а профессиональные стандарты в машиностроении обновят в течение месяца, также в этот срок наши специалисты должны будут подготовить предложения по созданию научно-исследовательских лабораторий, а также обеспечить интеграцию науки и производства на базе автопромышленных кластеров.
