В Казахстане изменились правила передвижения на электросамокатах. С 25 августа 2026 года их владельцам запрещено ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам. Генеральная прокуратура напомнила о новых требованиях на фоне роста числа ДТП с участием двухколесного транспорта, передает Astana TV со ссылкой на пресс-службу Генеральной прокуратуры РК.
С начала года по вине водителей мопедов зарегистрировано 390 ДТП, в которых погибли 33 человека и еще 461 получил травмы. По вине велосипедистов произошло 169 аварий, водителей малых электрических транспортных средств - 97, пользователей электросамокатов – 47.
Особую тревогу вызывает статистика по детям. В этих происшествиях пострадали 329 несовершеннолетних, десять детей погибли.
При этом пользователи двухколесного транспорта сами нередко становятся пострадавшими. Зарегистрировано 145 наездов на водителей электросамокатов, 82 - на водителей мопедов и 52 - на пользователей малых электрических транспортных средств. В результате четыре человека погибли, почти 300 получили травмы.
При наличии велосипедной дорожки или велополосы владельцы электросамокатов должны передвигаться именно по ним. Если такой инфраструктуры нет, допускается движение по правому краю проезжей части либо по обочине в соответствии с Правилами дорожного движения.
Выезжать на проезжую часть могут только лица старше 18 лет, имеющие водительское удостоверение соответствующей категории и использующие защитный шлем.
Для водителей мопедов предусмотрено движение исключительно по проезжей части. При пересечении дороги по пешеходному переходу владельцы самокатов, велосипедов и мопедов обязаны спешиться и вести транспортное средство рядом.
Также запрещается перевозить пассажиров, пользоваться телефоном, не удерживая руль, и передвигаться в темное время суток без светоотражающих элементов.
В Генпрокуратуре отдельно обращают внимание на риски высокой скорости и напоминают о необходимости проверять исправность транспорта перед поездкой. Автомобилистов также призывают быть внимательнее на перекрестках, во дворах и возле пешеходных переходов.
Особое внимание рекомендуется уделить несовершеннолетним. Родителям советуют обучать детей правилам дорожного движения и контролировать использование ими самокатов и велосипедов.
Электросамокат, велосипед или мопед не делают человека менее уязвимым на дороге. При столкновении с автомобилем именно водитель двухколесного транспорта чаще всего получает наиболее тяжелые травмы, — подчеркнули в Генеральной прокуратуре.
Новые ограничения фактически меняют привычную модель использования электросамокатов в городах: тротуар перестает быть разрешенной зоной для движения, а основная нагрузка должна перейти на велосипедную инфраструктуру и предусмотренные правилами участки дороги. При этом эффективность новых требований будет зависеть не только от контроля, но и от того, насколько города готовы обеспечить безопасные маршруты для растущего числа пользователей такого транспорта.
