На Ближнем Востоке вновь обострение - США нанесли удары по Ирану, Тегеран ответил ракетными атаками. Тем временем Непал хоронит жертв разрушительного наводнения, у берегов Кипра затонул пассажирский паром, а Исландия отказалась возобновлять переговоры о вступлении в Евросоюз. О том, что происходит в мире расскажет Мадияр Тельманов.
Американо-иранская драма вокруг Ормузского пролива не прекращается – Штаты вновь наносил удары по Ирану. Конструктивная цель атаки, как сообщили в Центральном командовании США – не позволить Ирану заминировать пролив. Надо отметить, что после заявлений Дональда Трампа о том, что Ормуз под контролем Америки, глава штатов приостановил двухнедельную военную кампанию там. И это первые известные удары с конца июля. В результате удара погибло два человека, сообщили в иранском информационном агентстве Tasnim.
ЦЕНТРАЛЬНОЕ КОМАНДОВАНИЕ США:
Ранее сегодня американские войска нанесли удар по двум иранским пусковым установкам на острове Ларак. Было замечено, что силы Корпуса стражей исламской революции готовятся к запуску ракет с морскими минами в Ормузский пролив.
Иран отмалчиваться не стал. По данным СМИ, исламская республика запустила восемь баллистических ракет по военной базе США в Иордании, но они были перехвачены. Также с призывом объединиться против США и Израиля выступил верховный лидер Ирана Моджтаба Хаменеи. По словам Хаменеи, Вашингтон и Тель-Авив используют "расовые, культурные, социальные, экономические, политические и географические различия" для раскола мусульманского мира.
МОДЖТАБА ХАМЕНЕИ, ВЕРХОВНЫЙ ЛИДЕР ИРАНА:
Мой настоятельный и неоднократный совет правителям исламских стран, особенно стран Западной Азии и Персидского залива, таков: различите своего настоящего врага и, раскрыв его план, окажите ему сопротивление.
Тем временем стихийное бедствие в Непале стало причиной массовых захоронений. Там продолжается разбор завалов после катастрофического схода ледника и последовавшего наводнения. Число погибших приближается к восьмистам, более трёх тысяч человек числятся пропавшими без вести. Спасатели продолжают поиски, однако из-за масштабов разрушений власти уже приступили к захоронению неопознанных погибших.
ГАНЕШ АРЬЯЛ, ГЛАВА РАЙОННОЙ АДМИНИСТРАЦИИ БАРАТПУРА, ЧИТВАН:
У нас не осталось другого выбора, и мы были вынуждены пойти на этот шаг. Нас беспокоила опасность для здоровья населения, которую представляло быстрое разложение тел.
Ещё одна трагедия произошла у берегов Северного Кипра. Пассажирский паром FILOJET затонул вскоре после выхода из порта Кирения в сторону турецкого Ташуджу. На борту находились 267 человек: 241 удалось спасти, восемь погибли, ещё 18 числятся пропавшими без вести. Поиски продолжаются. Капитан и члены экипажа задержаны для выяснения обстоятельств аварии.
ЭФЕ МУЛТИЧИ, СПАСЕННЫЙ ПАССАЖИР:
Судно шло очень плохо. Оно постоянно поднималось из воды и потом с силой падало вниз, очень сильно тряслось. Минуты через три-четыре паром резко взлетел в воздух и потом рухнул в воду. И тогда треснуло впереди по левому борту и туда хлынула вода.
А вот в Исландии поставили точку в вопросе о возобновлении переговоров с Евросоюзом. На референдуме большинство граждан высказалось против возвращения к переговорам о вступлении в ЕС. После подсчёта голосов 52,8 процента выступили против и 47,2 — за. Председатель Европейского совета Антониу Кошта обсудил итоги голосования с премьер-министром Исландии Криструн Фростадоттир. По словам его представителя, "оба лидера выразили желание и далее укреплять отношения между ЕС и Исландией".
КРИСТРУН ФРОСТАДОТТИР, ПРЕМЬЕР-МИНИСТР ИСЛАНДИИ:
Мы обещали попросить, получить результат и уважать его. Нынешнее правительство продолжит действие соглашения о ЕЭЗ, но мы не будем продолжать переговоры о вступлении. 47% населения были заинтересованы в этом, я считаю важным, чтобы в ближайшие месяцы и недели мы уважали эту точку зрения.
Резюмируя, на данный момент в международной повестке новое обострение на Ближнем Востоке, и последствия природной катастрофы в Азии, и трагедия на море, и политический выбор европейского государства. При этом события вокруг Ормузского пролива остаются особенно чувствительными для мировой экономики: после новых ударов цены на нефть вновь пошли вверх, а движение судов через стратегический маршрут остаётся значительно ниже обычного уровня.
