Первая очередь специальной экономической зоны «Хоргос - Восточные ворота»
запустится уже в декабре, - сообщили нам в руководстве этого проекта. На завершение
строительства объекта Глава Государства поручил направить дополнительные
средства.
Специалисты отмечают, что новая транспортно-логистическая
инфраструктура облегчит прохождение таможенного контроля, значительно увеличит
пропускную способность пункта и привлечет новые инвестиции. Карима Куралова
понаблюдала за ходом строительства порта.
Строительство промышленно-логистического индустриального центра «Сухой
порт» стартовало менее полугода назад. За это время был выполнен колоссальный
объем работ. Подведены водоснабжение, канализация и электроэнергия. Уложено
почти 60 километров железнодорожных путей.
Али Карабалин, главный менеджер по строительству железных дорог АО «НК
«КТЖ»:
Из десяти миллионов кубических метров земли, которую нам необходимо уложить
в земляное полотно, всех этих объектов, на сегодня выполнено 8,5 миллионов
кубических метров. Производительность была высочайшая. Ежедневный объем работы
по транспортировке земли доходил до ста тысяч метров кубических.
Ввод специальной экономической зоны «Хоргос - Восточные ворота» должен
вывести Казахстан в число крупнейших транзитных коридоров региона. Первую
очередь объекта должны запустить уже в декабре.
Нурлан Сак, руководитель проекта СЭЗ «Хоргос - Восточные ворота»:
37 миллиардов выделяется на свободную экономическую зону «Хоргос - Восточные
ворота», в первом этапе в текущем году выделено 21,5 миллиардов тенге на
строительство внешней инфраструктуры. Создание инфраструктуры для свободной
экономической зоны, на самом деле, достаточно капиталоемкий процесс, и решение
о выделении трансферта из Национального фонда - это своевременное решение,
очень необходимое. Для того, чтобы привлечь инвесторов, необходимо создать
условия.
В рамках проекта «Хоргос - Восточные ворота» новые возможности откроются и
для уже действующего международного центра приграничного сотрудничества
«Хоргос», который также входит в специальную экономическую зону.
Алтай Саканов, руководитель Управления таможенного контроля ТП «Хоргос»:
Сухой порт, пассажирский терминал и грузовой терминал - это звенья одной
цепи. Их развитие поможет значительно повысить транзитный потенциал всего
Казахстана. Поэтому большое внимание мы уделяем развитию технических средств,
повышению пропускной способности. Чтобы люди, затратив как можно меньше времени,
могли следовать дальше.
Еще одно преимущество специальной экономической зоны - создание большого
количества рабочих мест. К 2030 году здесь будут трудоустроены более десяти
тысяч человек.
Карима КУРАЛОВА
