Судьбу скандального долгостроя LRT на этой неделе решит государственная комиссия по модернизации. Об этом на пресс-конференции в Правительстве рассказал заместитель премьер-министра - Женис Касымбек. Проект планируют завершить к концу 2020-го года. Напомню, наземное метро должно было соединить аэропорт и новый вокзал столицы. На Левобережье возвели бетонные опоры. Но в апреле объявили об остановке стройки из-за - недостаточности финансирования. Сейчас акимат Нур-Султана совместно с Нацбанком и Министерством финансов занимается взысканием 80-ти миллиардов тенге, замороженных в «Банке Астаны».
Женис КАСЫМБЕК, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА РК:
Но проект будет завершен. Исходя из того, что сейчас разгар строительного периода, необходима будет мобилизация, начало строительства. Мы ориентируемся до конца следующего года. В четверг акимат будет представлять варианты и механизмы реализации этого проекта.
Для удешевления проекта, например, планируют уменьшить число составов, которые будут двигаться на линии. В Минфине уточнили, что экономить главным образом собираются за счёт смены финансирующей организации. Если раньше это был заём из государственного банка Китая, то теперь решено привлечь недостающие полтора миллиарда долларов с облигаций на местном рынке.
Алихан СМАИЛОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ ПРЕМЬЕР-МИНИСТРА РК, МИНИСТР ФИНАНСОВ РК:
Более чем на 800 миллионов долларов механизм привлечения облигация на местном рынке дешевле. Астана ЛРТ сейчас выпускает облигации, размещает на открытом рынке. И те финансовые институты, инвесторы, которые захотят приобрести эти бумаги, смогут этот сделать. При этом, этот заем под госгарантией.
Е. Брынюк
