Специальная
комиссия столичного Управления здравоохранения проводит служебное расследование
в отношении городской станции скорой помощи. Специалистам предстоит выяснить,
насколько достоверны данные, обнародованные водителями спецавтотранспорта.
Согласно им, столичные кареты скорой помощи не проходят санитарную обработку
после больных с открытой формой туберкулеза, водители за свой счёт вынуждены
покупать запчасти и работать практически круглосуточно. Репортаж Ботагоз Саркуловой.
Десятки
репостов на публикацию водителя столичной скорой в социальной сети вызвал
резонанс среди пользователей. На своей страничке Ербала Кулынбек рассказывает,
что салоны машин скорой помощи не всегда
проходят санитарную обработку, и якобы
ремонтные боксы заняты автомобилями руководства учреждения. В итоге, по
рассказам водителей, они за свой счет вынуждены проводить ремонт, так как
простой отражается на их заработной плате. На встрече с журналистами группа
водителей показывает коллективную жалобу, подписанную 118 работниками и стопку
счетов за запчасти. Говорят возмещать затраты, понесенные водителями,
работодатель отказался.
Вот
трудовой договор есть. Там написано, что предприятие обязуется оплатить
вынужденный простой, если автомобиль сломался. Этот пункт договора абсолютно не
выполняется.
Мы
- водители точно так же с медперсоналом дышим этим воздухом в машине. Мойка у
нас, сейчас в день выезжает 80 машин. На них одна мойка.
Я
по поводу санобработки, не хватает времени вообще. Надо возвращаться на центр и
делать санобработку машины, но нас, как правило, дают на это время 5-10 минут
все.
Руководство
городской станции медицинской помощи обвинения в свой адрес отрицает и
утверждает, что часть подписей под жалобой - поддельные. Что касается
санитарной обработки карет скорой помощи, бокс для мытья транспорта пока,
действительно, один, но это вопрос времени.
Сапарбек
Дюсенов, главный врач ГССМП:
В
течении следующей недели будет подписан договор с частными предпринимателями,
по оказанию услуг автомойки. Потому что у нас действительно такая проблема
есть. Чтобы машины с того района не приезжали сюда. Путевые листы, масла,
охлаждающие жидкости на подлив будут возиться технической машиной.
Что
касается коллективной жалобы водителей, то по словам Сапарбека Дюсенова, всем были даны разъяснения. Принцип оплаты,
на который сетовали авторы письма,
меняться не будет, так как соответствует новому Трудовому кодексу. А вот
изменения в части технической оснащенности предприятия обязательно будут, - заверил главврач.
Сапарбек
Дюсенов, главный врач ГССМП:
Пусть
это будет бомж, пусть это будет благополучный человек, пусть это будет
туберкулезный больной, инфекционный больной. Мы приезжаем, мы же не знаем. Все
под риском ходят. Но люди же работают. Идет обработка, закреплены люди.
Водители моют машины внутри. За это они получают 25% доплату к окладу.
Ежемесячно.
Увольняться
или останавливать работу забастовкой водители не намерены, но требуют
возмещения понесенных затрат. Сотрудники гаража, как и руководство учреждения,
ждут заключения управления здравоохранения. Свое пояснение по данному вопросу
нашему телеканалу обещали предоставить в ближайшие дни.
Б. САРКУЛОВА
