Вертолёт
МИ-2, сгоревший при посадке в Акмолинской области, не имел разрешения на ночной
полёт, об этом рассказали в Комитете гражданской авиации. Сегодня ночью судно
проводило лесоавиационные работы - в регионе сохраняется угроза пожаров. При
заходе на посадку, вертолёт столкнулся с землёй и полностью сгорел. Все члены
экипажа живы, их вину исключили в Комитете лесного хозяйства Минсельхоза. Одной
из возможных причин инцидента назвали технические неполадки. А в Комитете
гражданской авиации подчеркнули, что частная авиакомпания - Тянь Шань, которой
принадлежал вертолёт, считается дисциплинированной.
Тоты
Амирова, и. о. заместителя председателя КГА РК:
Комитет
гражданской авиации не является управлением по расследованию авиационных происшествий.
Если комиссия создана, она будет выяснять, кто виноват и что произошло. Мы
констатируем факт, который произошел. То, что вертолет вылетел ночью - мы им
разрешения на вылет ночью не давали. Это уже автоматически нарушение.
Тем
временем, один из трёх членов экипажа до сих пор находится в Аккольской больнице.
61-летний авиатехник получил серьёзные
ожоги. Решается вопрос его транспортировки
в Астану.
Надежда
Дудкина, зам. главного врача Аккольской центральной районной больницы:
Диагноз
- термический ожог головы, шеи, передней брюшной стенки, поясничной области,
обеих кистей, обеих нижних конечностей, правого плеча, грудной клетки справа -
I,II, III-А степени. 45-50% ожогов, ожоговый шок второй стадии. Состояние
пациента стабильно тяжелое.
Комментируя
ухудшение статистики авиа-происшествий, в профильном ведомстве рассказали, что
сейчас все воздушные судна, в том числе
частные, оснащены радиомаяками. Эти устройства при жёсткой посадке или
крушении подают сигнал спасателям. Поэтому скрыть факт ЧП в воздухе от
компетентных органов больше нельзя. По данным КГА, только за прошлый год
зафиксировано 78 авиационных происшествий, семь человек погибли.
