История с отъездом главы столичного аэропорта Паоло Ричиотти, о факте которого никто так и не узнал бы, если бы не пост Дениса Кривошеева, заставила в очередной раз заговорить некоторых экспертов о запрете на привлечение иностранных ТОП-менеджеров на руководящие должности. Мол, в стране есть свои умы, которые могут управлять не хуже иностранцев. Последние, конечно же, получают весьма солидные оклады. Плюс разные бонусы. В общем, тратимся мы на них прилично. А стоит ли оно того? Взять хотя бы аэропорт Астаны, который на неделе попал в объектив внимания. Некоторые СМИ сообщили, что спецкомиссия выявила нарушения сразу в 50 договорах на миллиардные суммы. Другими словами, в воздушной гавани Астаны якобы заключались фиктивные контракты по госзакупкам. Кстати, эту информацию нашей программе опровергли в управляющей компаний «Airport Management Group», входящей в структуру «КТЖ». В ответе на наш запрос говорится, что создана рабочая группа, которая займется работой, цитата, - «по улучшению деятельности аэропорта Астаны». Сам же господин Ричиотти благополучно вернулся в Казахстан. Надежда Палинка отделяла факты от слухов.
«Темная» история вокруг столичной воздушной гавани породила много слухов. В сети появились данные о нарушениях в части закупа товара по завышенным ценам. Их выявила управляющая компания «Аэропорт Менеджер Групп», якобы проводившая проверку. Хотя официально эту информацию никто не подтверждал. Кстати, в тот же день стало известно, что глава аэропорта Астаны Паоло Ричиотти, занявший это кресло нынешним летом, покинул Казахстан. Некоторые эксперты со ссылкой на свои источники даже писали, что итальянский специалист, якобы находящийся под следствием, взяв билет в один конец, вылетел в Лондон.
Денис Кривошеев, экономист обозреватель:
Решение о виновности и невиновности принимает суд, но решения, выявленные курирующим холдингом в области закупок это уже достаточное основание для возбуждения уголовного дела.
В интервью программе «Избранное за неделю» Кривошеев заявил, что Комитет гражданской авиации, который должен контролировать отечественные воздушные гавани и авиакомпании, со своими функциями уже не справляется.
Денис Кривошеев, экономист-обозреватель:
Основная проблема у нас все-таки сложилась в КГА, который должен курировать и аэропорты и авиационные компании. Они полностью потеряли связь с реальностью, возможность управлять, контролировать и мне кажется, что назрела самая большая реформа именно КГА.
Ситуация вокруг столичного аэропорта до сих пор остается непонятной. Главным образом из-за отсутствия достоверной информации. Но эта история в очередной раз дала повод усомниться в необходимости привлечения в Казахстан иностранных ТОП - менеджеров, считает политолог Расул Жумалы. ОН предлагает вообще отказаться от услуг высокооплачиваемых экспатов.
Расул Жумалы, политолог:
Опять – таки привлекаются индонезийцы, китайцы, европейцы. Более того происходят еще более вопиющее нарушение закона, когда за одну и ту же работу иностранцам платят в 10 – 15 раз больше заработную плату.
На фоне слухов, в аэропорту Астаны все же подтвердили, что глава компании Паоло Ричиотти улетел. НО, обещал вернуться. И как нам сообщили в воздушной гавани, итальянский специалист прибыл в Казахстан в конце недели. В ответе на наш официальный запрос говорится, что господин Ричиотти выезжал за границу «по семейным обстоятельствам». А его краткосрочный отпуск был согласован с вышестоящим руководством. 21 октября итальянец уже приступил к работе. Правда, комментировать что-либо отказался, сославшись на сильную занятость. А в "Airport Management Group" «Избранному» сообщили, что отъезд Паоло Ричиотти НЕ связан с выявленными нарушениями в работе аэропорта. И результаты той самой проверки в компетентные органы якобы не передавались.
Пресс-служба ТОО "Airport Management Group":
Для рассмотрения рекомендаций, выданных ТОО «AMG», в АО «НК «КТЖ» создана рабочая группа. Она сейчас работает, по завершению в рамках корпоративных процедур будут приняты соответствующие решения. Паоло Риччиоти является приглашенным иностранным специалистом с высокой квалификацией, вся информация, касающаяся его трудовых взаимоотношений, является конфиденциальной.
Директор экспертного института Европейского права Марат Башимов в ситуации с итальянским управленцем советует не делать поспешных выводов. В конце концов, Ричиотти вернулся. И продолжает работать на том же посту. Более того Башимов считает, что не стоит отказываться от практики привлечения иностранной рабочей силы, учитывая их многолетний опыт в рыночной экономике.
Марат Башимов, директор экспертного института Европейского права и прав человека:
Иногда бывает, что заранее вперед паровоза забегают люди. Могут обвинить, но у нас и по конституции иностранцы обладают всеми теми же правами во - первых. Во – вторых, есть презумпция невиновности а в третьих пока следствие не скажет заранее так нельзя говорить.
Рассуждая на эту тему, Марат Башимов обращает внимание на соблюдение «местных правил». Иностранец может просто не вписаться в уже установленные рамки. Да и коррупционные схемы, увы, никто не отменял. Поэтому нередко бывают ситуации, когда зарубежные топ-менеджеры сталкиваясь с «чужой» системой, просто отступают.
Марат Башимов, директор экспертного института Европейского права и прав человека:
Либо он вписывается, либо он не вписывается. Даже вот в освоении денег, говорят же освоение, освоение. Это освоение денег иногда толкает на коррупционные вещи. Он должен быстро освоить. Ведь в мире не бывает такого взять и освоить. Поэтому коррупционные риски существуют.
Есть ли коррупционные риски в деятельности столичного аэропорта ? на этот вопрос могут ответить только правоохранительные органы. Пока же, в «Казахстан Темир Жолы»такие факты не подтверждают. А уж тем более не озвучивают суммы нарушений. Эти данные, кстати тоже пока только на просторах интернета. Речь идет почти о полутора миллиардах тенге. Более того в "Airport Management Group" даже не называют проверкой, то, что они проводили в аэропорту. Официально – это методико-практическое мероприятие. Цель, которого улучшить финансовые, производственные закупочные и другие показатели. В «КТЖ» официально подтвердили о создании специальной рабочей группы для рассмотрения этих рекомендаций. То есть улучшения в работе воздушной гавани все-таки требуются.
Будет ли исправлять недочеты нынешний итальянский руководитель или же на его место придет другой топ-менеджер, сказать пока никто не может. Вопрос о сроках контракта с Паоло Ричиотти в нашем официальном запросе остался БЕЗ ответа. Напомню, эту должность иностранец получил три месяца назад. Тогда в управляющей компании «АМГ» заявляли, что надеются на профессионализм и многолетний опыт работы итальянца в авиационной отрасли.
Надежда
Палинка, Анара Нуртазина, Игорь Влох, Олег Федоров, Баглан Жангозин, специально для программы «Избранное за неделю»
