В Правительстве Казахстана начали разрабатывать новые правила проезда по платным трассам: основные изменения касаются коммерческих грузовиков, тогда как тарифы для владельцев легковых машин останутся прежними. Главная цель реформы — сделать так, чтобы тяжелый транспорт сам окупал ремонт и содержание дорог, передает Astana TV.
Специальная рабочая группа под председательством вице-премьера Серика Жумангарина обсудила,как сделать систему сборов более справедливой и эффективной:
Ориентир на соседей и страховка: Эксперты предлагают подтянуть тарифы для грузовиков к уровню соседних стран, предусмотрев льготные условия для казахстанских перевозчиков. Для иностранных фур также могут ввести обязательное страхование при въезде, чтобы компенсировать их износ дорог.
Годовые абонементы: Чтобы транспортные компании могли экономить при больших объемах перевозок, «ҚазАвтоЖол» предлагает ввести годовые абонементы с заранее оплаченным километражем.
Плата за вес и экокласс: Депутаты предлагают рассчитывать тариф в зависимости от веса машины, ее нагрузки на асфальт и уровня вредных выбросов.
Цифровой контроль: Чтобы исключить проезды «внaглую» без оплаты, на платных участках усилят электронный мониторинг за движением фур.
Главный принцип изменений емко сформулировал заместитель Премьер-министра Серик Жумангарин:
«Мы строим автомобильные дороги, но расходы на их содержание и ремонт продолжаем покрывать за счет бюджета. Необходимо выстроить систему, при которой дорожная инфраструктура будет обеспечивать собственное содержание».
Конкретные предложения по новым тарифам и механизмам для грузоперевозчиков рабочая группа подготовит и представит на обсуждение до конца ноября.
