Южно-казахстанские мукомолы больше не столкнутся с нехваткой зерна и вагонов. Об этом заявил глава «КТЖ-грузовые перевозки» Оралхан Кулаков на встрече с предпринимателями региона. По его словам, проблемы с подвижным составом будут решать совместными усилиями всех участников перевозочного процесса. Для начала необходимо сократить инфраструктурные ограничения на начальных и конечных этапах транспортировки, - считает Кулаков. В будущем это позволит увеличить объём погрузки зерна и сократит оборот вагонов. В ближайшее время нацкомпания планирует увеличить количество подвижных составов со станции Сарыагаш в направлении Узбекистана и Афганистана.
Оралхан Кулаков, председатель правления АО «КТЖ-грузовые перевозки»:
Мы сегодня с 18 парк-поездов до 22 парк-поездов поднялись. За счет того, что они мобилизовали со своей стороны локомотивную тягу со своей стороны узбекская железная дорога. Большая работа проводится с афганской стороной, где по выгрузке обещают, что, во всяком случае, выгружать будут. Плюс ко всему, дополнительную работу узбекская железная дорога хочет на себя взять, формирование порожняка назад, и чтобы она пропускала дальше к нам в эту сторону. Я думаю, оборот подвижного состава сегодня со всеми этими принятыми мерами обеспечен будет.
Для транспортировки зерна в парке «КТЖ» имеется 9 тысяч семьсот зерновозов. Кроме этого насчитывается более семи с половиной тысяч крытых вагонов. В Национальной компании считают, что в силах покрыть потребность регионов на сто процентов. При этом Кулаков заверил предпринимателей, что тарифы на перевозки до конца года останутся прежними.
Жанна Зубарева, генеральный директор ТОО «GRAIN HOUSE-555»:
«К Вашему приезду повернули 400 вагонов на юг. Мы этому очень рады! Наши страхи заключаются в том, что мы не знаем, не понимаем - будет ли сохраняться эта ситуация в ближайший там месяц, два, пять и так далее».
Глава «КТЖ-грузовые перевозки» гарантировал, что поставки зерна в регионы будут стабильными. Однако для этого Кулаков рекомендовал предпринимателям наладить работу с оператором и грузоотправителем и чётко планировать график и объём поставок груза.
